시멘트 믹서 트럭의 구조 원리

콘크리트 믹서 트럭의 구조 원리: 콘크리트 믹서 트럭은 콘크리트 혼합 및 운송을 위한 자동차 섀시와 특수 장비로 구성됩니다. 우리나라에서 생산되는 콘크리트 믹서 트럭의 섀시는 대부분 자동차 제조사에서 제공하는 2급 일반 섀시를 채택하고 있습니다. 특수 메커니즘에는 주로 동력인출 장치, 혼합 드럼의 전면 및 후면 브래킷, 감속기, 유압 시스템, 혼합 드럼, 작동 메커니즘, 청소 시스템 등이 포함됩니다. 작동 원리는 동력을 통해 자동차 섀시의 힘을 꺼내는 것입니다. 이륙 장치와 유압 시스템의 가변 펌프를 구동하여 기계적 에너지를 유압 에너지로 변환하여 정량 모터에 전달하고 모터는 감속기를 구동하여 혼합 장치를 구동하여 콘크리트를 혼합합니다. 또한 Yantai Shenglida에서 생산한 새로운 유형의 믹서 트럭이 있는데, 이는 회전 씰 특허를 채택하여 믹서 트럭의 믹싱 드럼과 입구 및 출구를 완전히 닫을 수 있고 물 증발, 모르타르의 일련의 문제를 해결할 수 있습니다. 성층화, 콘크리트 재료 비산 및 기존 제품의 주행 안전성을 목표로하여 콘크리트 품질 및 건설 안전성을 크게 향상시키고 혼합 드럼의 유효 부피를 80% 이상으로 증가시켜 전체 차량의 종합 성능을 향상시킵니다. 가지다 새로운 높이에 도달했습니다. 완전 밀폐형 믹서 트럭은 Qingyan Weirong 고속철도 및 고품질 건설 프로젝트에 사용되기 시작했습니다.
1. 동력인출장치
국내 콘크리트 믹서 트럭은 주 차량 엔진 동력 인출 장치 방식을 채택합니다. 동력인출 장치의 기능은 동력인출 스위치를 조작하여 엔진 동력을 꺼내고 유압 시스템을 통해 믹싱 드럼을 구동하는 것입니다. 믹싱드럼은 콘크리트의 투입 및 이송 과정에서 정방향으로 회전하여 콘크리트의 투입 및 혼합을 원활하게 하고, 배출 시에는 반대 방향으로 회전합니다. 작업이 완료되면 엔진과의 전원 연결이 차단됩니다.
2. 유압 시스템
동력인출장치에서 빼앗은 엔진 동력은 유압에너지(배기량 및 압력)로 변환된 후 모터를 통해 기계적 에너지(속도 및 토크)로 출력되어 믹싱드럼의 회전에 필요한 동력을 제공합니다.
3. 감속기
유압 시스템의 모터에서 출력되는 속도는 감소되어 혼합 드럼으로 전달됩니다.
4. 작동 메커니즘
(1) 믹싱 드럼의 회전 방향을 제어하여 공급 및 이송 과정에서 정방향으로 회전하고 배출 중에 반대 방향으로 회전하도록 합니다.
(2) 믹싱 드럼의 속도를 조절합니다.
5. 혼합 장치
혼합 장치는 주로 혼합 드럼과 보조 지지 부품으로 구성됩니다. 믹싱드럼은 콘크리트를 적재하는 컨테이너입니다. 회전하면 콘크리트는 블레이드의 나선형 방향을 따라 이동하며 연속적인 리프팅 및 회전 과정에서 혼합 및 교반됩니다. 공급 및 운송 과정에서 혼합 드럼이 앞으로 회전하고 콘크리트가 블레이드를 따라 안쪽으로 이동합니다. 배출시 믹싱드럼은 역전되어 콘크리트가 블레이드를 따라 바깥쪽으로 배출됩니다.
블레이드는 혼합 장치의 주요 구성 요소입니다. 손상이나 심한 마모로 인해 콘크리트가 고르지 않게 혼합됩니다. 또한, 블레이드의 각도가 적절하게 설계되지 않으면 콘크리트의 편석도 발생하게 된다.
6. 청소 시스템
클리닝 시스템의 주요 기능은 믹싱 드럼을 청소하는 것이며, 운송 중 건식 믹싱을 위해 사용되는 경우도 있습니다. 청소 시스템은 또한 유압 시스템을 냉각시킵니다.
7. 믹서 트럭의 운전실 구성
반부동형 운전실 서스펜션, 충격흡수 시트, 형광등, 에어컨 등 구성이 편리하고 실용적이며 인간적인 배려가 반영된 처리가 이루어졌습니다. 2단 계단, 상부 및 하부 난간, 90-도 도어 열림 운전자와 승객이 승하차하기에 편리한 각도 전면 플립 캡의 전면 커버, 캡 전방 플립 각도 55도는 일일 유지 관리 섀시 검사 및 수리에 편리합니다.